第三节 宝马车系

一、120i（2.0L N46B20）2004-2008/118i（2.0L N46B18）2004-2008/320i（2.0L N46B20）2005-2008/318i（1.8L N46B18）2005-2008

（一）检测凸轮轴的配气相位

（1）转动发动机，直到发动机1缸处于点火上止点位置。

（2）从气缸体上拆下堵头（上止点位置的标定孔在起动机下方的进气侧）。

（3）如图1-3-1所示，插入飞轮定位销，将飞轮固定在1缸点火上止点位置。

图1-3-1

（4）检查凸轮轴的配气相位是否正确。

1）进气凸轮轴：双平面段的上侧为圆形，下侧为平面。在1缸点火上止点位置时，双平面段上的圆形面朝向上（图1-3-2）。

图1-3-2

2）排气凸轮轴：气缸头双平面段上的圆形面朝向上。同时，排气凸轮轴上的凹口朝向排气歧管，如图1-3-3所示。

（5）如图1-3-4所示，将专用扳手安装在进气凸轮轴上，并试着逆时针方向旋转进气凸轮轴。如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接，则逆时针方向旋转进气凸轮轴至极限位置。

（6）以逆时针方向小心地旋转排气凸轮轴。如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接，则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至极限位置。

图1-3-3

1—圆形面

图1-3-4

（7）如图1-3-5所示，安装进气凸轮轴定位工具。如果定位工具能无间隙地紧靠气缸盖安装或进气侧高出量小于0.5mm，则配气相位调节正确。

图1-3-5

（8）如图1-3-6所示，安装排气凸轮轴定位工具和专用螺栓（用于连接两凸轮轴定位工具）。如果定位工具能无间隙地紧靠气缸盖安装或进气侧高出量小于1.0mm，则配气相位调节正确。

图1-3-6

（9）若凸轮轴的相位不正确，则进行调整。如正确，则可拆下各专用工具。

（二）调整凸轮轴的配气相位

（1）如图1-3-7所示，松开排气和进气调整装置的螺栓，将其重新安装至无间隙即可。

图1-3-7

（2）如图1-3-5所示，安装进气凸轮轴定位工具。

（3）如图1-3-6所示，安装排气凸轮轴定位工具和专用螺栓。

（4）用螺栓将排气凸轮轴定位工具拧紧在气缸盖上。

（5）如图1-3-8所示，手动拧紧专用螺栓，并在气缸盖上拧紧进气凸轮轴定位工具的螺栓。

图1-3-8

（6）如图1-3-9所示，拆下链条张紧器。

图1-3-9

（7）如图1-3-10所示，手动装上正时链预紧工具，但暂时不要预紧正时链。

图1-3-10

（8）安装进气和排气调整装置的新螺栓，安装至无间隙即可。

（9）如图1-3-11所示，安装传感器信号轮定位工具，将脉冲信号齿固定孔与脉冲信号轮定位工具上的定位销对齐。

图1-3-11

（10）松开进、排气调整装置的螺栓各半圈。

（11）用张紧工具或普通的扭力扳手以0.6N·m的预紧力预紧正时链条张紧导轨。

（12）拧紧进、排气调整装置的螺栓。

（13）拆下飞轮定位销（图1-3-1）。

（14）拆下脉冲信号轮定位工具。

（15）松开并拆下张紧工具，然后安装链条张紧器。

（16）拆下进、排气凸轮轴定位工具。

（17）转动发动机曲轴，直至发动机重新到达1缸点火上止点。

（18）安装进、排气凸轮轴定位工具，检查凸轮轴的配气相位是否正确。

二、335i（3.0L N54B30）2006-2009/X6（3.0L N54B30）2007-2011/530i（3.0L N52B30）2005-2008/630i（3.0L N52B30）2004-2008

（一）检查凸轮轴的配气相位

（1）如图1-3-12所示，在气缸体上沿箭头方向拆除上止点标定孔封口1。

图1-3-12

1—上止点标定孔封口

（2）转动曲轴到1缸上止点位置，沿箭头方向推入飞轮定位销，并卡住曲轴，如图1-3-13所示。

图1-3-13

（3）在气缸1处于点火上止点位置时，气缸1的进气凸轮轴凸轮斜着向上（箭头所示）。这时，安装凸轮轴定位工具（图1-3-14中的1～3）。

（4）如果凸轮轴1上的分类号2朝上，配气相位便是正确的，如图1-3-15所示。若不正确，则需进行调整。

（5）在气缸1处于点火上止点位置时，气缸6的排气凸轮轴3的凸轮斜着向下，如图1-3-16所示。

（二）调整凸轮轴的配气相位

（1）执行“检查凸轮轴的配气相位”中的步骤（1）、（2）、（3）。

（2）如图1-3-17所示，松开凸轮轴调整器的中心螺栓1，拆下链条张紧器2。松开中心螺栓时，应在凸轮轴的后部六角段上进行固定。

图1-3-14

1～3—凸轮轴定位工具

图1-3-15

1—凸轮轴 2—分类号

图1-3-16

1—滚子摇臂 2—凸轮轴轴承盖 3—排气凸轮

（3）如图1-3-18所示，沿箭头方向转动脉冲信号齿2，直到脉冲信号齿固定孔和脉冲信号轮定位工具上的定位销1一致。然后沿箭头方向推入脉冲信号轮定位工具并用螺栓拧紧。

图1-3-17

1—凸轮轴调整器中心螺栓 2—张紧器

图1-3-18

1—定位销 2—脉冲信号齿

（4）安装正时链条预紧工具。

（5）用张紧工具或普通的扭力扳手以0.6N·m的预紧力预紧正时链条张紧导轨。

（6）拧紧进、排气调整装置的螺栓。

（7）拆下飞轮定位销。

（8）拆下脉冲信号轮定位工具。

（9）松开并拆下张紧工具，然后安装链条张紧器。

（10）拆下进、排气凸轮轴定位工具。

（11）转动发动机曲轴，直至发动机重新到达1缸点火上止点。

（12）安装进、排气凸轮轴定位工具，检查凸轮轴的配气相位是否正确。

三、X5（4.8L N62B48）2006-2009/X5（4.4L N62B44）2003-2008/760Li（6.0L N73B60）2003-2008/545i（4.4L N62B44）2003-2008

（一）检查凸轮轴的配气相位

（1）转动发动机曲轴，直到1缸处于点火上止点位置。

（2）如图1-3-19所示，安装曲轴带轮定位工具，将曲轴固定在1缸点火上止点位置。

图1-3-19

（3）确保气缸7上的进气和排气凸轮轴的凸轮倾斜向上，如图1-3-20所示。气缸1上的进气和排气凸轮轴的凸轮则互相倾斜。

图1-3-20

（4）如图1-3-21所示，将扳手安装在左侧进气凸轮轴前面的六角段上，逆时针缓慢转动，确保进气凸轮轴和进气调整装置（VANOS）锁定在一起。

图1-3-21

（5）如图1-3-22所示，顺时针缓慢转动左侧排气凸轮轴，确保排气凸轮轴和进气调整装置锁定在一起。

（6）如图1-3-23所示，将进气凸轮轴定位工具安装到进气凸轮轴上，并用手拧紧螺栓1。

图1-3-22

图1-3-23

1—凸轮轴定位工具安装螺栓

（7）如图1-3-24所示，将排气凸轮轴定位工具安装到排气凸轮轴上，并用手拧紧螺栓1。

图1-3-24

1—凸轮轴定位工具安装螺栓

（8）如定位工具紧靠气缸盖或高出排气侧不多于0.5mm，则配气相位调节正确。

（9）用同样的方法检查右侧凸轮轴的配气相位。

（二）调整凸轮轴的配气相位

（1）松开左侧凸轮轴进气和排气调整器的螺栓。

（2）安装进气凸轮轴定位工具，并调整进气凸轮轴，使进气凸轮轴定位工具无间隙地贴在气缸盖上，并用手拧紧螺栓1，如图1-3-23所示。

（3）拧紧进气凸轮轴调整器。

（4）安装排气凸轮轴定位工具，并调整排气凸轮轴，使排气凸轮轴定位工具无间隙地贴在气缸盖上，并用手拧紧螺栓1，如图1-3-24所示。

（5）拧紧排气凸轮轴调整器。

（6）按同样方法调整右侧凸轮轴的配气相位。

（7）拆下进气凸轮轴定位工具。

（8）拆下排气凸轮轴定位工具。

（9）拆下曲轴带轮定位工具。

（10）顺时针转动发动机曲轴，直至发动机重新达到1缸点火上止点位置，检查凸轮轴的配气相位是否正确。