书名：新款车型正时校对手册
作者名：李林
本章字数：7273字
更新时间：2020-06-25 18:33:59

第一章欧洲车系

第一节奥迪车系

一、Q5（2.0L TFSI）2011-2012/A4L（1.8L TFSI）2010-2012/A4L（2.0L TFSI）2010-2012

（一）凸轮轴正时链装配（图1-1-1）

图1-1-1

1、5、7—螺栓 2—链条张紧器 3—正时链张紧轨 4—导向销 6—控制阀 8—垫圈 9—轴承盖 10—凸轮轴正时链的滑轨 11—凸轮轴外壳 12—凸轮轴正时链 13—凸轮轴正时链的滑轨 14—导向销 15—曲轴链轮

（二）拆卸方法

（1）拆卸正时链的上部盖板。

（2）用拆卸工具沿图1-1-2所示箭头方向拆卸控制阀螺栓（左旋螺纹）。

图1-1-2

（3）如图1-1-3所示，拧下轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。

图1-1-3

（4）用固定支架将带轮减振器转到上止点位置，如图1-1-4所示。这时，减振器缺口必须对准正时链下盖板上的箭头标记，凸轮轴正时标记1必须指向上。

（5）拆卸正时链下部盖板。

（6）沿图1-1-5所示箭头方向将机油泵链条张紧器压入并用定位销锁定，拆卸机油泵链条张紧器1，然后取下机油泵驱动链条。

（7）沿图1-1-6所示箭头方向用划线针或合适的螺钉旋具1插入链条张紧器的孔中，

图1-1-4

1—凸轮轴正时标记

图1-1-5

1—机油泵链条张紧器

图1-1-6

1—插入螺钉旋具 2—压张紧轨

以抬高正时链条张紧器的锁定杆。沿箭头方向2压入正时链张紧轨并用定位销固定住。

（8）拆卸正时链张紧轨和凸轮轴正时链滑轨，取下凸轮轴正时链条。

（9）如图1-1-7所示，拆卸平衡轴正时链的链条张紧器1、张紧轨2、滑轨3和滑轨4，取下平衡轴正时链条。

图1-1-7

1—链条张紧器 2—张紧轨 3、4—滑轨

（三）安装方法

（1）将中间轴齿轮1平衡轴转至图1-1-8所示的标记（箭头）位置。

图1-1-8

1—中间轴齿轮

（2）放上平衡轴正时链，正时链的彩色链节必须定位在图1-1-9所示的链轮标记上。

（3）如图1-1-7所示，安装正时链滑轨4并拧紧螺栓。

（4）如图1-1-7所示，安装正时链滑轨3并拧紧螺栓。

图1-1-9

（5）如图1-1-7所示，安装正时链张紧轨2并拧紧螺栓。

（6）涂防松剂后安装正时链的链条张紧器1（图1-1-7）。

（7）再次检查平衡轴正时是否正确（图1-1-9）。

（8）将凸轮轴正时链置于排气凸轮轴链轮上，并将凸轮轴正时链的彩色链节与链轮的标记对齐（图1-1-10）。

（9）将凸轮轴正时链置于曲轴上并对齐正时标记。

图1-1-10

（10）用扳手转动进气凸轮轴并将凸轮轴正时链装上，对好正时标记。

（11）安装凸轮轴正时链张紧轨。

（12）安装凸轮轴正时链滑轨。

（13）套上轴承桥并用手拧紧螺栓（图1-1-3）。

（14）拆除图1-1-6所示的张紧器定位销。

（15）再次拧紧轴承盖的安装螺栓。

（16）安装凸轮轴控制阀。

（17）其余的组装工作（如机油泵驱动链条的安装）以与拆卸相反的顺序进行。

二、Q7（3.0L CJT）2011-2012/A6L（2.8L TFSI）2011-2012

（一）拆卸方法

（1）拆卸气缸盖罩、正时链左侧和右侧盖板。

（2）拆卸发动机下部隔声垫。

（3）沿发动机转动方向将曲轴转动到上止点。这时凸轮轴里的螺纹孔（图1-1-11所示箭头）必须指向上面。

图1-1-11

（4）如图1-1-12所示，将凸轮轴固定装置安装到两个气缸盖上，并用25N·m的力矩拧紧。图中标出的是气缸列2（左侧）的气缸盖。

（5）如图1-1-13所示，将曲轴上止点标记螺旋塞从气缸体中拧出。

（6）如图1-1-14所示，将曲轴锁止螺栓用20N·m的力矩拧入孔中；必要时稍微来回转动曲轴1，以便完全对准螺栓。

图1-1-12

图1-1-13

图1-1-14

1—曲轴

（7）如图1-1-15所示，用一把螺钉旋具1向内按压左侧（或右侧）凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销卡住链条张紧器。

图1-1-15

1—螺钉旋具

（8）固定住相关凸轮轴调节器，然后松开调节器安装螺栓。

（9）固定住相关凸轮轴链轮，然后松开凸轮轴链轮安装螺栓。

（10）用记号笔标记凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的安装位置，以便重新安装。

（11）如图1-1-16所示，拧出左侧（及右侧）气缸盖上的螺栓1和2，取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮。

图1-1-16

1—排气凸轮轴链轮螺栓 2—进气凸轮轴调节器螺栓

（12）沿图1-1-17所示的箭头方向按压链条张紧器的滑轨并用定位销卡住链条张紧器，旋出螺栓3并取下平衡轴链轮，旋出螺栓1和2并取下链条张紧器及平衡轴/机油泵驱动链条。

（13）沿图1-1-18所示的箭头方向按压驱动链链条张紧器的滑轨，并用定位销卡住链条张紧器。为重新安装驱动链，用彩色箭头标记记下转动方向。

图1-1-17

1、2—张紧器螺栓 3—平衡轴链轮螺栓

（14）如图1-1-18所示，旋出螺栓1并取下滑轨。

（15）如图1-1-18所示，旋出螺栓2并取下链条张紧器。

（16）取下控制机构驱动链。

图1-1-18

1—滑轨螺栓 2—张紧器螺栓

（二）安装方法

（1）根据拆卸时记下的标记把控制机构驱动链放到驱动链轮上。

（2）如图1-1-18所示，安装滑轨并拧紧螺栓1。

（3）如图1-1-18所示，安装链条张紧器并拧紧螺栓2。

（4）如图1-1-18所示，沿箭头方向按压传动链张紧器的滑轨并将定位销从链条张紧器中拔出。

（5）旋转曲轴，将曲轴1用曲轴锁止螺栓固定在上止点位置，如图1-1-14所示。

（6）安装链条张紧器及链条和平衡轴链轮。

（7）如图1-1-19所示，用固定销将平衡轴卡在“上止点”位置。平衡轴链轮中的长孔必须相对于平衡轴螺纹孔处于中间位置。必要时将链条移动一个齿。

图1-1-19

1—平衡轴链轮螺栓

（8）拧紧链条张紧器螺栓。

（9）拧入链轮螺栓1（图1-1-19），不要拧紧，链轮必须在平衡轴上还能转动并且不得翻转。

（10）松开链条张紧器时去除定位销。

（11）用螺钉旋具按压链条张紧器的滑轨（图1-1-19箭头所示），并同时拧紧链轮螺栓1。

（12）从平衡轴中拔出固定销（图1-1-19）。

（13）确保两个气缸盖的凸轮轴已用凸轮轴固定装置固定在“上止点”位置，如图1-1-12所示。

（14）按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴链轮，并将凸轮轴链轮在凸轮轴上逆时针转至极限位置，确保标记点1必须正对调节窗口2，如图1-1-20所示。

图1-1-20

1—正时标记点 2—调节窗口

（15）按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器，确保凸轮轴调节器上的凹槽1必须正对调节窗口2，如图1-1-21所示。

图1-1-21

1—凸轮轴调节器正时凹槽 2—调节窗口

（16）将凸轮轴正时链套到驱动链轮、凸轮轴调节器和链轮上，松松地拧入凸轮轴调节器和链轮安装螺栓（凸轮轴调节器和凸轮轴链轮必须在凸轮轴上还能旋转）。

（17）拆除凸轮轴正时链链条张紧器定位销。

（18）拧紧凸轮轴调节器和链轮安装螺栓。

（19）安装气缸盖罩、正时链左侧和右侧盖板。

三、A6L（2.0L BPJ）2008-2011

（一）正时齿形传动带传动部件（图1-1-22）

图1-1-22

1、3、5、8、12、14、15、20—螺栓 2—上部齿形传动带护罩 4—凸轮轴正时齿轮 6—后部齿形传动带护罩 7—盘式弹簧 9—半自动张紧带轮 10—冷却液泵 11—O形圈 13、16—惰轮 17—密封法兰 18—齿形带轮垫圈 19—曲轴齿形带轮 21—齿形传动带 22—下部齿形传动带护罩 23—齿形传动带护罩盖板

（二）拆卸方法

（1）如图1-1-23所示，转动曲轴使凸轮轴正时齿轮位于上止点的标记上。凸轮轴正时齿轮的标记必须与齿形传动带护罩的箭头齐平。

（2）拆下曲轴减振器/传动带轮。

（3）拧出齿形传动带护罩下部部件的螺栓，如图1-1-24所示。

（4）拧出齿形传动带护罩的其他螺栓，如图1-1-25所示，并将齿形传动带护罩从发动机上取下。

（5）标出齿形传动带的转动方向。

（6）松开张紧轮并取下齿形传动带。

（三）安装方法

（1）将齿形传动带按原来的转动方向放在曲轴齿形带轮上。

图1-1-23

图1-1-24

图1-1-25

图1-1-26

（2）将齿形传动带护罩下部部件用两个下部螺栓固定住。

（3）用新螺栓安装上减振器/传动带轮。

（4）将曲轴和凸轮轴置于气缸1的上止点位置，如图1-1-23所示。

（5）将齿形传动带按张紧轮、凸轮轴正时齿轮、冷却液泵、惰轮的顺序装上，如图1-1-26箭头所示。

注意气缸盖中传动带张紧轮的正确安装位置（图1-1-27）。

图1-1-27

（6）张紧齿形传动带。如图1-1-28所示，用内六角扳手卡在偏心轮上向右转（箭头方向），直至切口位于凸缘之上。

（7）重新松开齿形传动带。

（8）再次张紧齿形传动带，直至切口对准凸缘，然后拧紧固定螺母。

图1-1-28

（9）将曲轴沿发动机旋转方向继续转动两圈，直至发动机再次停到上止点上。

（10）再次检查齿形传动带是否张紧（凸缘和切口位于相对的位置）。

（11）再次检查配气相位。

四、A8（6.3L FSI CEJA）2011-2012

（一）左侧凸轮轴正时链部件（图1-1-29）

图1-1-29

1、4、7、12—螺栓 2—链条导轨 3—凸轮轴正时链 5—排气凸轮轴调节器 6—进气凸轮轴调节器 8—链条张紧器 9—张紧杠杆 10—轴承螺栓 11—垫圈 13—驱动链轮

（二）右侧凸轮轴正时链部件（图1-1-30）

图1-1-30

1、4、9、14—螺栓 2—垫圈 3—张紧杠杆 5—链条张紧器 6、15—轴承螺栓 8—驱动链轮 7、10—滑轨 11—凸轮轴正时链 12—进气凸轮轴调节器 13—排气凸轮轴调节器

（三）控制机构驱动链部件（图1-1-31）

图1-1-31

1—驱动链 2—滑轨 3—轴承螺栓 4—链轮 5、9—螺栓 6—轴承螺栓 7—链条张紧器 8—密封件 10—曲轴

（四）拆卸方法

（1）拆卸左右侧气缸盖罩。

（2）将曲轴转到上止点位置，确保减振器上的标记2与壳体接缝1对齐（图1-1-32）。

图1-1-32

1—壳体接缝 2—上止点标记

（3）此时进排气凸轮轴的凹槽应在同一平面上，将凸轮轴锁止工具插入两个凸轮轴的凹槽内（图1-1-33）。如有必要，用呆扳手略微来回转动凸轮轴。

图1-1-33

（4）将“上止点”标记螺旋塞（箭头）从气缸体上拧出（图1-1-34）。

（5）以20N·m的力矩把曲轴锁止工具拧入孔内（图1-1-35）。

（6）拆卸正时链的所有盖板，为了便于重新安装，用彩色标记标出凸轮轴正时链的转动方向和对应关系。

（7）松开气缸列2（左侧）的凸轮轴正时链时，应将张紧杠杆沿图示箭头方向转动，然后用定位销锁定链条张紧器的活塞，如图1-1-36所示。

图1-1-34

图1-1-35

图1-1-36

（8）如图1-1-37所示，用呆扳手2固定住进气凸轮轴的六角段，旋出凸轮轴调节器固定螺栓1，拆下进气凸轮轴调节器3。

图1-1-37

1—螺栓2—呆扳手3—进气凸轮轴调节器

（9）取下气缸列2（左侧）的凸轮轴正时链。

（10）用同样的方法取下气缸列1（右侧）的凸轮轴正时链。

（11）如图1-1-38所示，拧出曲轴链轮安装螺栓（箭头）。

图1-1-38

（12）为方便重新安装，用有颜色的箭头标记驱动链的转动方向。

（13）如图1-1-39所示，压下驱动链的链条张紧器5，并用定位销锁定。

（14）旋出螺栓4并取下链条张紧器及其后方的密封件。

（15）将滑轨1从轴承螺栓上拔出。

图1-1-39

1—滑轨 2—轴承螺栓 3—链轮 4—螺栓 5—张紧器

（16）拉出轴承螺栓2，取下凸轮轴传动链轮3。

五、A4（1.8L AMB）2005-2008/A4（2.0L ALT）2005-2008

（一）正时带传动部件（图1-1-40）

图1-1-40

1—下部齿形传动带护罩 2、8、15、17、18、19—螺栓 3—中部齿形传动带护罩 4—上部齿形传动带护罩 5—齿形传动带 6—导向辊 7—螺母（27N·m） 9—凸轮轴正时齿轮 10—张紧轮 11—垫圈 12—齿形传动带张紧装置 13—O形圈 14—冷却液泵 16—曲轴齿形带轮

（二）拆卸方法

（1）松开快速锁扣并取下发动机盖板。

（2）在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。用过的多楔带在转动方向相反时会导致损坏。

（3）为了松开多楔带，沿图1-1-41箭头所示方向转动张紧元件。取下多楔带。

图1-1-41

（4）旋出图1-1-42中箭头所示的螺栓，并取下多楔带的张紧件。

图1-1-42

（5）拆下齿形传动带上部护罩。

（6）如图1-1-43所示，通过正时带轮紧固螺栓将曲轴转到上止点位置。凸轮轴正时齿轮上的标记和曲轴上的正时标记必须各自对齐。

（7）拆下曲轴带轮/减振器。

（8）通过拧下图1-1-44箭头所示的螺栓，拆下中部和下部齿形传动带护罩。

（9）如图1-1-45所示，将齿形传动带张紧装置用内六角扳手均匀地向逆时针方向压，不要用力过大，直至张紧装置活塞可以用锁止销卡住。插入锁止销并让其保持插入状态。

图1-1-43

图1-1-44

图1-1-45

（10）为松开齿形传动带，应松开张紧轮的螺母1并将偏心轮用双孔螺母扳手沿顺时针方向转动。不得弯曲偏心轮的限位凸耳2，如图1-1-46所示。

图1-1-46

1—张紧轮螺母 2—限位凸耳

（11）用粉笔或记号笔标明齿形传动带转动方向，拆下齿形传动带。

（三）安装方法

（1）将齿形传动带放在曲轴齿轮上（注意转动方向）。

（2）安装下部齿形传动带护罩。

（3）按图1-1-47所示位置安装带轮/减振器：减振器的开孔（箭头）必须在曲轴正时带轮凸起的上方。注意固定黑色箭头所指部分。

图1-1-47

（4）把凸轮轴正时齿轮标记对准气缸盖罩，减振器标记对准齿形传动带护罩，如图1-1-43所示。

（5）检查齿形传动带张紧装置是否仍用锁止销卡住。

（6）按照冷却液泵、张紧轮、凸轮轴正时齿轮的顺序装上齿形传动带。

（7）张紧齿形传动带。

（8）通过正时带轮紧固螺栓将曲轴转动2圈，直至曲轴再次位于上止点处，然后检查正时标记是否对齐。

（9）其他部件按反序安装。

六、A6（2.4L BDW）2005-2008

（一）左侧凸轮轴正时链部件（图1-1-48）

图1-1-48

1—排气凸轮轴链轮 2—垫圈 3、4—凸轮轴螺栓 5—进气凸轮轴调节器 6—左侧凸轮轴正时链 7—张紧器固定螺栓 8—左侧凸轮轴正时链张紧器 9—油滤网 10—密封件 11—驱动链轮支撑座 12—驱动链轮支撑座固定螺栓 13—左侧凸轮轴驱动链轮 14—驱动链轮止推垫片 15—驱动链轮安装螺栓

（二）油泵和平衡轴链条部件（图1-1-49）

图1-1-49

1—油泵和平衡轴链条 2—油泵链轮 3—油泵链轮安装螺栓 4—压簧 5—曲轴 6—平衡轴链轮固定螺栓 7—平衡轴链轮 8—链条张紧器安装螺栓 9—链条张紧器 10—密封件

（三）驱动链部件（图1-1-50）

图1-1-50

1—驱动链轮轴承 2、3、4、8、11、13、19、22、27—螺栓 5—驱动链轮止推垫片 6、12、15、18、25—带凸肩的套 7—左侧凸轮轴驱动链轮 9—正时驱动链 10、26—滑轨 14—驱动链轮支撑 16—止推垫片 17—右侧凸轮轴驱动链轮 20—O形圈 21—链条张紧器 23—链条张紧器滑轨 24—曲轴

（四）拆卸方法

（1）拆卸左右正时链的盖板。

（2）拆卸正时链下部盖板。

（3）沿发动机旋转方向转动曲轴到上止点，这时，凸轮轴里的螺纹孔（图1-1-51箭头所示）必须指向上面。

图1-1-51

（4）将凸轮轴固定装置安装到两个气缸盖上并用20N·m的力矩拧紧螺栓（图1-1-52）。

图1-1-52

（5）从气缸体上旋出螺旋塞（图1-1-53箭头所示）。

（6）用10N·m的力矩将曲轴固定螺钉拧入孔1里，必要时稍微来回转动曲轴，以便完全对准螺栓（图1-1-54）。

图1-1-53

图1-1-54

1—正时标定孔

（7）用记号笔将左凸轮轴正时链的转动方向做好标记。

（8）旋出凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓1和2，取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮（图1-1-55）。

（9）旋出链条张紧器固定螺栓并取下链条张紧器，然后取下凸轮轴正时链。

（10）按上述方法拆卸右侧凸轮轴正时链。

（11）用记号笔对油泵及平衡轴链条的转动方向做好标记。

（12）沿图1-1-56箭头方向按压链条张紧器的滑轨并将定位销从链条张紧器上拔出。

图1-1-55

1—凸轮轴链轮螺栓 2—凸轮轴调节器螺栓

（13）旋出螺栓1、3，拆下链条张紧器、平衡轴链轮以及链条。

图1-1-56

1、2—张紧器螺栓 3—平衡轴链轮螺栓

（14）沿箭头方向按压传动链张紧器的滑轨并从链条张紧器上拉出定位销（图1-1-57）。

（15）用记号笔将凸轮轴正时链的转动方向做好标记。

（16）旋出螺栓2和3并取下链轮及传动链和滑轨1。

（五）油泵和平衡轴链条的安装

油泵和平衡轴链条的安装如图1-1-58所示。

（1）将曲轴用固定螺钉固定在上止点位置。

图1-1-57

1—滑轨 2、3—螺栓

图1-1-58

1—钻头 2—平衡轴链轮螺栓

（2）安装链条张紧器及链条和平衡轴链轮。

（3）用直径8mm的钻头1将平衡轴固定在上止点位置。平衡轴链轮的长孔必须位于平衡轴螺纹孔的中间位置。必要时将链条错位一个齿。

（4）拧紧链轮张紧器的螺栓。

（5）旋入链轮螺栓2，但不要拧紧，链轮必须在平衡轴上还能转动并且不得翻转。

（6）拔出链条张紧器定位销以松开链条张紧器。

（7）用螺钉旋具按压链条张紧器的滑轨（箭头）并同时拧紧链轮螺栓2。

（8）从平衡轴上拉出钻头1。

七、A6（3.0L BBJ）2005-2008

（一）正时齿形传动带传动部件（图1-1-59）

图1-1-59

1—螺柱 2—垫圈 3、8、11、13、16、17、22、24、30、34—螺栓 4—张紧轮 5—张紧杠杆 6—张紧杠杆的垫圈 7—齿形传动带 9—右侧排气凸轮轴齿形带轮 10—右侧进气凸轮轴齿形带轮 12—导向轮支架 14—右后齿形传动带保护件 15—导向轮 18—冷却液泵 19—密封件 20—左侧进气凸轮轴齿形带轮 21—左后齿形传动带保护件 23—左侧排气凸轮轴齿形带轮 25—O形圈 26—端盖 27—卡环 28—齿形带轮金刚石垫圈 29—偏心轮 31—曲轴齿形带轮 32—曲轴中心螺栓 33—齿形传动带张紧装置

（二）拆卸方法

（1）拔下后部及前部发动机罩。

（2）在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。

（3）用多楔带撬杆松开多楔带，然后从带轮上拆下多楔带。

（4）用多楔带撬杆和定位件顺时针方向摆动，用锁止杆固定，并松开撬杆，然后松开两个螺栓取下固定的多楔带张紧装置。

（5）旋出8个螺栓1，取下减振器2和止推垫片3，如图1-1-60所示。

（6）取下下列部件：齿形传动带盖罩、冷却液补偿罐、空气导管、空气滤清器壳上部件、机油尺导管、点火线圈和气缸盖罩。

（7）转动发动机，直至气缸3（右侧气缸列）进气和排气凸轮轴上的凸轮（图1-1-61箭头所示）均匀指向上方。

（8）将锁紧工具装到右侧气缸盖凸轮轴上以固定凸轮轴（图1-1-62），来回略微转动曲轴，使得锁紧工具的卡槽可以正确卡到凸轮轴上。