车辆动力学：液压互联悬架理论与应用

10.3 抗俯仰液压互联悬架系统的工程应用案例

10.2 抗侧倾液压互联悬架系统的工程应用案例

10.1 概述

第10章 液压互联悬架系统的T程应用案例

9.3 主动抗侧倾液压互联悬架系统

9.2 高度可调式半主动液压互联悬架系统

9.1 主动/半主动液压互联悬架系统介绍

第9章 主动/半主动液压互联悬架系统

8.2 HIS系统关键参数对车辆操纵稳定性的影响

8.1 HIS系统关键参数对车辆频响特性的影响

第8章 液压互联悬架系统参数灵敏度分析

7.5 动态分析

7.4 交叉式液压互联悬架模态分析

7.3 静态分析

7.2 抗侧倾抗俯仰液压互联悬架系统动力学建模

7.1 抗侧倾抗俯仰液压互联悬架系统结构设计及功能分析

第7章 抗侧倾抗俯仰液压互联悬架系统

6.5 抗俯仰液压互联悬架系统车辆平顺性仿真分析

6.4 抗俯仰液压互联悬架系统车辆制动性仿真分析

6.3 抗俯仰液压互联悬架系统动力学模型

6.2 抗俯仰液压互联悬架系统结构设计及功能分析

6.1 抗俯仰液压互联悬架系统概述

第6章 抗俯仰液压互联悬架系统

5.4 抗侧倾液压互联悬架系统车辆仿真分析

5.3 抗侧倾液压互联悬架系统动力学模型

5.2 抗侧倾液压互联悬架系统结构介绍及功能分析

5.1 抗侧倾液压互联悬架系统概述

第5章 抗侧倾液压互联悬架系统

4.4 各子系统运动能量比的在线识别

4.3 模态能量法应用的仿真实例

4.2 整车各阶子系统模态能量比

4.1 整车各子系统能量分析法

第4章 整车多刚体系统运动状态模态能量法

3.4 基于能量法的侧翻稳定性评价方法

3.3 车辆动力学模型

3.2 车辆动态侧翻研究

3.1 车辆静态侧翻研究

第3章 车辆侧翻稳定性动力学

2.3 车辆物理参数识别方法

2.2 车辆模态参数识别方法

2.1 参数识别方法概述

第2章 车辆参数识别方法

1.4 7自由度整车模型

1.3 轮胎动力学模型介绍

1.2 车辆系统动力学软件建模介绍

1.1 车辆动力学理论建模方法

第1章 车辆动力学基础

前言

序

版权信息

封面

封面

版权信息

序

前言

第1章 车辆动力学基础

1.1 车辆动力学理论建模方法

1.2 车辆系统动力学软件建模介绍

1.3 轮胎动力学模型介绍

1.4 7自由度整车模型

第2章 车辆参数识别方法

2.1 参数识别方法概述

2.2 车辆模态参数识别方法

2.3 车辆物理参数识别方法

第3章 车辆侧翻稳定性动力学

3.1 车辆静态侧翻研究

3.2 车辆动态侧翻研究

3.3 车辆动力学模型

3.4 基于能量法的侧翻稳定性评价方法

第4章 整车多刚体系统运动状态模态能量法

4.1 整车各子系统能量分析法

4.2 整车各阶子系统模态能量比

4.3 模态能量法应用的仿真实例

4.4 各子系统运动能量比的在线识别

第5章 抗侧倾液压互联悬架系统

5.1 抗侧倾液压互联悬架系统概述

5.2 抗侧倾液压互联悬架系统结构介绍及功能分析

5.3 抗侧倾液压互联悬架系统动力学模型

5.4 抗侧倾液压互联悬架系统车辆仿真分析

第6章 抗俯仰液压互联悬架系统

6.1 抗俯仰液压互联悬架系统概述

6.2 抗俯仰液压互联悬架系统结构设计及功能分析

6.3 抗俯仰液压互联悬架系统动力学模型

6.4 抗俯仰液压互联悬架系统车辆制动性仿真分析

6.5 抗俯仰液压互联悬架系统车辆平顺性仿真分析

第7章 抗侧倾抗俯仰液压互联悬架系统

7.1 抗侧倾抗俯仰液压互联悬架系统结构设计及功能分析

7.2 抗侧倾抗俯仰液压互联悬架系统动力学建模

7.3 静态分析

7.4 交叉式液压互联悬架模态分析

7.5 动态分析

第8章 液压互联悬架系统参数灵敏度分析

8.1 HIS系统关键参数对车辆频响特性的影响

8.2 HIS系统关键参数对车辆操纵稳定性的影响

第9章 主动/半主动液压互联悬架系统

9.1 主动/半主动液压互联悬架系统介绍

9.2 高度可调式半主动液压互联悬架系统

9.3 主动抗侧倾液压互联悬架系统

第10章 液压互联悬架系统的T程应用案例

10.1 概述

10.2 抗侧倾液压互联悬架系统的工程应用案例

10.3 抗俯仰液压互联悬架系统的工程应用案例