飞轴

2009年2月，我担任某生产基地总经理，其中1号纸机于1998年投产。纸机卷取部会用到卷纸辊，每支辊重接近两吨，卷纸轴放在储存槽上，卷取缸的速度为1200～1400米/分钟。当需要更换纸轴时，给一次臂指令，纸轴会自动从储存槽滑落到一次臂爪部。一次臂被电机驱动缓慢地将纸轴边加速边旋转至卷取缸上。缠上纸后，自动旋转至卷取轨道上，这时二次臂自动压上，一次臂自动退回初始状态，纸轴进入正常状态，换轴结束。1号机一次臂抓爪抓不紧纸轴，时不时飞出，每月发生30～40起类似事件。由于太危险了，作业人员会远离设备，避免被砸。

面对如此险情，我召集专题会议。与会人员告诉我，卷取部设备问题越来越严重，怎么也查不出原因。会后，我让总工程师请设备供应商提供帮助。两个月后，两位奥地利专家来到现场，拍了几十张照片，反馈有3处销子应该活动，结果锈死，抓不紧，抓爪严重磨损，抓抱不到位，并让我们下订单，更换一次臂与二次臂，合同签订后交货周期为6个月。由于准备图纸和商务谈判需要两个月，海上运输需45天，报关需15天。这样一来，我们需要11个月后才能安排更换一次臂与二次臂。

现场砸死人的风险太大了，我们等不了11个月。为此，我安排工程技术人员仔细研究图纸，寻找本地供应商加工一次臂主臂，并准备更换活动机构销子。40天后，我们安排两天停机，对一次臂与二次臂进行全部拆卸，重新加工或做其他静态恢复。通过检查各旋转部位，我们发现三个主要问题。

一是润滑部位长期缺油。工程师与注油工没有识别出应润滑的部位与润滑点，旋转部位要么磨损，要么锈蚀。

二是干燥部有非常多的机构与电子眼、传感器是不能接触水的，但操作人员习惯用水清除纸屑与纸灰，这是旋转部位锈蚀的原因。

三是由于纸轴飞出弹在地面上造成弯曲变形，旋转时会跳动，使抓爪出现磨损，时间越久，磨损越严重，飞轴的频次就越来越高。

当我们完成静态恢复之后，改变了润滑与清扫习惯，7年过去了，再也没有发生一次飞轴。

飞轴不仅会造成极大安全风险，而且车速被迫由1600米/分钟降至1200米/分钟，严重影响了生产效率。

设备不正确的使用与保养造成重大安全隐患。