9.7　汽轮机系统及辅助设备

9.7.1　采用“多拖一”方案时，每套主蒸汽系统应采用母管制。

9.7.2　蒸汽旁路系统应按以下原则设置：

1　蒸汽旁路系统应能在汽轮机启动或甩负荷时，及时向凝汽器排出多余的蒸汽，以提高机组启动速度并减少工质损失；

2　蒸汽旁路应根据余热锅炉不同的压力级设置对应的蒸汽旁路；

3　蒸汽旁路应采用单元制，每台余热锅炉宜设置各自对应的蒸汽旁路系统。各级蒸汽旁路的容量宜为余热锅炉各级蒸发量的100%。

9.7.3　凝结水系统应按以下原则确定：

1　汽轮机排汽可采用水冷、间接空冷、直接空冷方式冷却，冷却设备的出力及冷却效率应能满足汽轮机正常运行的要求；在水资源缺乏的地区，汽轮机排汽的冷却方式宜优先采用空冷方式；

2　凝结水泵容量选择应考虑蒸汽旁路投入时对凝结水量的要求；

3　凝汽器应具有凝结汽轮机排汽或凝结各级旁路同时排入蒸汽的能力，两者比较后宜取大值。

9.7.4　工业冷却水系统宜采用母管制。

9.7.5　汽轮机系统其他要求应符合现行行业标准《燃气-蒸汽联合循环设计规范》DL/T 5174和现行国家标准《小型火力发电厂设计规范》GB 50049的规定。