五、小结

本项目详细介绍了离合器总成的结构组成、功用、种类及工作原理，并且实施了对离合器总成的拆装和调整等工作。另外，还对离合器常见的故障进行了原因分析和诊断排除。

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间的动力联系。其功用主要是传递转矩，保证汽车平稳起步，中断给传动系的动力便于换挡，防止传动系过载。

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力耦合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩的，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。飞轮、压盘和从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离拨叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。

汽车离合器分为摩擦离合器、液力耦合器、电磁离合器等几种。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。

离合器的常见故障有离合器打滑、分离不彻底、离合器异响、起步发抖等。