关于交通罢工

写这东西，乘电气列车上班的人看了可能感到不快。不过明确说来，我可是喜欢“交通罢工”的。

话虽这么说，但并不意味着我支援了公交系统的员工或喜欢社会混乱什么的，不是那么回事（虽然多少有点喜欢社会混乱），我只不过欢喜事情“与平时有所不同”。每当目睹车站静悄悄关闭或站在山手线(1)高架桥上俯视铁道上三十分钟也无一列电车通过，我就兴奋得怦怦心跳。

何以怦怦心跳，分析起来原因大概在于：较之平时什么也没有的地方有什么发生，我更中意平时有什么的地方变得什么也没有这种负面的、糟糕的状况。因此，交通罢工同我的兴趣正相吻合。假如存在反铁路罢工运动，致使那天列车班次增加两倍，我想我大概不至于为此种非日常性而感到欢欣鼓舞。

以前做生意的时候(2)，一有交通罢工，客人就几乎不上门了，营业很受影响。尽管如此，我个人当时还是顶顶喜欢罢工的。没钱进来诚然不是滋味，但那是罢工所致，自是奈何不得——这么着，那天早早关门，在空空荡荡的东京街头尽情游逛。从原宿走到涩谷，从代代木走到新宿，整条街都荡漾着一种“今天休息”的轻松气氛。安静，人少，惬意非凡，未尝没有“放学后”之感。行走速度也比平日放慢几拍，视线忽然落在平素不大注意的地方：噢，榉树冒出不少新芽了嘛！及至偏午时分，谈判达成妥协，电车重新运转，则令人大失所望。

报纸时常刊登一些人的发言：“罢工烦死人了，可得想个办法了。”（公司职员A，38岁）“罢工这天做不成买卖，只好喝西北风。”（“热气腾腾”盒饭店老板，45岁）莫非人世间全是由这等人组成的？当然啰，因罢工而吃亏的人某种程度上是有的，但大部分人估计都想得开：罢工？偶尔来一次也不坏的嘛！即使像我这样声称“顶顶喜欢罢工”的人也应该不在少数，可是报纸不怎么刊登这方面的想法，什么缘故呢？

或许是因为报纸若出现“喜欢罢工啊，持续下去就好了”这样的意见，版面就不好收拾了。呃，想必不好收拾。再说跟踪下去，很可能不得不进一步刊登什么“台风相当好玩儿”、“暗杀政要挺有趣”之类。不过工人罢工权这玩意儿大体是受法律保护的（国有铁路问题姑且按下不表），纵然有人强调“喜欢罢工”也决不违反社会公德，这和支持台风和声援暗杀政要情况不同。

以前曾在国铁中央线旁边住过，而且不是一般所说的“旁边”，而是即使说电车就从房后开过也不过分的“旁边”。当然吵得要命，可房租因此十分便宜。既然房租便宜，那么就算吵也要住——便是这样的人住的房子。

所以我们（即我和老婆两个）确实为每年的交通罢工而欢天喜地。罢工开始时，列车不再从轨道上飞奔而过了，我们便歪倒在路基上怡然自得地晒太阳。路基上长着种类繁多的野草，开着五颜六色的野花。头上有云雀歌唱，四周如诺亚洪水过后一般无声无息。甚至觉得就这样返回新石器时代也不坏。

预定罢工的前一天夜晚在街上闲逛，突然遇上一个熟识的女孩。我问：“喂，这么晚干什么呢？”她说：“明天罢工，公司给订了宾馆。”于是我提议：“那么去哪里喝一杯好了！”这情形也相当快活。其中，利用这个机会沉醉于office love(3)的男女想必也有，但报纸当然不会刊登这伙人对罢工的个人意见。

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(1)　东京市中心的电气列车线。

(2)　指作者大学毕业开酒吧的时候。

(3)　日式英语。公司内恋爱，尤指年轻女职员同已婚上司之间的不正常关系。