回到面包车，崔兹先将自己的车放到面包车厢内的固定架上，固定好车轮后，再上了一辆suv。
rtx车队租了两辆面包车和两个司机，车队还有一辆自己的suv，由教练开。
suv的车顶上也有架子，放置的是备用的车。
刚上车坐下，教练就扯着大嗓子尖叫道，“crazy，你真强，你一个人挑杰宝三人组。”他的声音有些激动。
崔兹则没有什么激情，显得有些疲倦，“可惜没有挑过。”
此时，队友也拉开车门坐进车里，“crazy，现在你将取代曼岛飞弹，成为我的偶像。”他又补充道，“真没有想到你这么强。”
“有这么夸张吗？”崔兹腼腆地笑着，他黝黑的脸变得有些微红。
“有朝一日你一定会闻名天下！”队友继续说道。
虽然rtx车队不是什么顶级车队，但他们在很多小比赛上还是很有统治力的。rtx车队的成员也很团结，虽然有成员已经被比赛关门，但他们还是留在这观看比赛，等比赛结束后再走。
“加油啊，crazy。”众人鼓励着，其实他们都知道崔兹已经不可能拿下环法的总成绩第一了，45s并不是一个小的差距。
但他们也很高兴，他们知道崔兹很强，但没想到崔兹有这么强。比赛过后，车队一定能收到更好的赞助，他们的薪水也能往上涨一番。
大家的心情都很不错，语气也都显露了几分轻松。这一次的环法原本就是一次体验，有了崔兹所夺得的众多积分，rtx车队应该能受邀参加明年5月的环意大利。
环意大利同样也是世巡赛，在公路车手的心里地位也很重。
酒店是很早前订的，所以离终点很近，而且也不贵。
回到酒店的房间，rtx战队的人先帮崔兹和另一个未被关门的车手按摩大腿。
崔兹躺在床上，只穿着内裤，露出了结实的大腿。大腿上有着黑白分明的分界线，大腿和小腿上也没有一点腿毛，全都被剃干净了。
其实剃腿毛不仅能减少受伤后感染的风险，还能节省不少的功率，同时也能方便按摩。
队友在一旁帮忙按摩，先将精油滴在其上，再对大小腿的肌肉上下其手，令崔兹不时发出些不可名状的嚎叫。
不久按摩便结束了，崔兹走了走，感觉比之前轻松多了。
肌肉不再酸痛，感觉又重新充满了力量。
赛后的按摩是必须的，这有助于车手恢复比赛的状态。
出了房间门，崔兹走向餐厅，今天他们有聚餐。
因为崔兹和另一个队友明天还有比赛，所以他们没吃很多油腻的东西，而是补充了很多碳水。
职业选手还是很缺糖的，补充少了容易撞墙，到时候比赛时的状态不好。
比赛时自然以比赛为重。
第19赛段结束，明天就是第20赛段了，而这个赛段的终点前有一个长下坡，崔兹要想夺回黄衫，只能在这个下坡中了。
前面的小起伏显然拉不开太大的差距。
崔兹的身高175，体重65kg，FTP有420w，功体比高达6.46。他的数据和芬达查差不多。
聚餐不久便结束，队友们鼓励了一番崔兹和另一个参赛的队友，之后便让他们两回房休息了。而剩下的人可以继续high，毕竟他们没有比赛。
崔兹回到房间，走向浴室，想洗个澡振奋精神。
比赛了一天，真是有些累啊。
赤脚走到淋浴头下，拨动水的开关，将水温，水量调至合适。
温暖的水流从淋浴头中落下，崔兹打湿短发，用些许洗发水揉搓头发与头皮。
真舒服！
第二日
“现在到了激动人心的第二十赛段，今年的黄衫之争异常激烈，昨日来自rtx车队的车手崔兹和杰宝车队三人的博弈异常精彩。而比赛最后的胜者不是他们，是uac的车手芬达查。”
解说员将昨日的大体情况解说了一番。
这个赛段是itt赛，也就是个人计时赛。
发车顺序是总成绩的倒序，崔兹的队友第一个发车。
队友在台子上，身着紫色的队服，队服上没有几个广告，但环法结束后，他们凭借崔兹的优异表现可以收到很多赞助。
队友的胯下还是马西，rtx战队没有多余的钱购买tt车，所以rtx战队的车都只是改了一些设定而已。
摇车起步，队友的大组车离开了发车台。晃晃荡荡地向目标进发。
随着时间的流逝，各个车手也陆续发车了。
现在，到了总成绩第三的崔兹发车，崔兹将眼镜带上，再戴好了气动头盔。
头盔有些像水滴型，它相比普通的头盔有些重，但能增加不少的气动效益。
看了看周围，路旁有不少欧罗巴的热心市民，还有少许亚裔的面孔，其中就有些夏国人。
那些夏国人都在给崔兹加油，有的还拿出手机对准他进行拍摄。
崔兹对他们笑了笑，黝黑脸上的淡红色嘴挤出了一抹微笑。他抬起右手，比起“v”字。而摄像将这一幕抓拍下来。
崔兹很少笑。
挡位已经提前调至合适，一滑下发车台，崔兹就起身摇车。
粗壮的大腿将力量施展在曲柄牙盘上，这来自小日子的顶级牙盘竟然有些轻微形变，这并不是因为它的质量不好，而是职业车手的功率过于恐怖。
吹客马西随着崔兹的用力而富有节奏地左右摇摆，而崔兹的身体却没有什么摆动。
这是摇车的最高境界，车摇人不摇。
崔兹的摇车动作有些像曼岛飞弹，身体自然趴低，身体也几乎不动。
视线看向远处，欧罗巴的自行车氛围很好。还有些公路车爱好者携带自己的车，来现场观看比赛。
链条的链噪越来越快，用蜡润滑的链噪确实比用油的大。
“塔”，“塔”
崔兹总是在最合适的速度变速，这有助于他保持他的最佳踏频。
这并不用看着码表，每个车手的身体早已熟悉这种感觉。他们都能在最合适的时候拨动手变。
崔兹手趴在车把上，头和身体也紧紧下压，这可以提升很多气动效益。每隔几秒，崔兹的头才抬起片刻看路，之后又迅速将头低下。
这个ITT赛段总长36km，最后的下坡长达6km。
崔兹紧盯着码表上的数据，快到下坡的时候了。
在功率分配上，崔兹前面的平路上分配的功率较多，均速达到了52km/h，而后面的下坡，不需要输出多大的功率。
终于到了下坡，崔兹也将手放在下把位上，坐在了上管上，而胸口紧贴把立，开始了踩踏。
坐上管！
这是一种气动姿势，UCI已经发了公告，在明年的4月将全面禁止这种姿势。坐上管时，车手对车的控制能力大幅降低，使危险程度大幅提高。
马西的速度一下就飙升到了80多km/h，而且还在增加。
其实这一个赛段选的不好，在终点前就是长下坡，而且有连续弯道，不方便控车。
所以之前的车手都在这些弯道前减速，为的就是安全完赛。
崔兹在平路上的均速没有目前的第一阿特的快，帅气的阿特身披绿衫，坐在座位上，看着直播若有所思。
“他的ITT实力很不错。”
阿特喃喃道。
此时的画面是崔兹坐上管踩踏。
解说员看到后惊讶地说，“坐上管下坡还踩踏，这太危险了。不过，这也显示了崔兹的控车能力很强。普通人还是不要这样了，你们没有职业选手的控车能力。”
解说员的声音有些颤抖。
崔兹的速度已经到了110km/h，遇到弯道时，崔兹将弯心一边的脚靠上，并且向弯心压着车身，整个人也向弯心倾斜。
本来崔兹不想以这么快的速度下坡，但这是最后的机会了。
在第二十一赛段上，就更没有什么机会。
这是崔兹的背水一战。
不成功，便成仁！
“不愧是职业车手，在连续弯道上还敢以一百多千米每小时的速度坐上管压弯。”
“崔兹根本没有捏过刹车！”
摩托车已经跟不上崔兹的速度了，摩托车手不敢以这么快的速度前进。他快速轻捏刹车，车速很快降了下来。
摩托车手的胸口剧烈收缩舒张，大口吸气，仿佛刚从死门走出。
他不敢相信有人能骑着公路车以这么快的速度前进！
所以接下来就没有地面上拍的画面了，都是无人机拍摄的空中角度的画面。
崔兹熟练地压弯，惊心动魄地过了这一段连续弯道。
崔兹紧盯着路中间，压弯时看着路中间，就不容易偏航。
白衫卖鱼佬和黄衫芬达查在此时也已经在进行他们的个人计时赛了。