第一节 商用车概述

一、商用车的发展史

商用车在我国经济发展过程中承担着极为重要的作用。据不完全统计，全国范围内超过75%的货物、超过80%的人、超过90%的城市保障均依赖于商用车，其重要性不言而喻。

1.我国商用车的发展史

（1）新中国的汽车发展史就是从商用车开始的 新中国第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线，这辆“解放牌”载货汽车结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。

我国加入世界贸易组织（WTO）之后，商用车行业以较快的速度追赶着全球商用车行业的历史潮流。我国商用车行业的变化主要体现在排放标准从国零升级到国六；从传统燃料车型到全系列车型（特别是新能源汽车产品）；从最基本的运输机械到智能驾驶；从单一产品、“缺重少轻”到全系列产品生产……总而言之，我国商用车经过60多年的发展，与世界先进水平的差距越来越小，已经可以基本满足我国国民经济发展的需求，且出口量越来越大。

（2）资本结构 经过数十年的发展，商用车发展已经驶入快车道，特别是国家宣布将低速汽车（农用车）转为汽车生产管理之后，商用车行业的生产企业数量快速增长。

目前，随着资本结构及资本市场的成熟，我国商用车企业也正面临与国外汽车产业成熟国家相似的业内兼并与重组，目前形成了包括山东重工、中国一汽、东风汽车、郑州宇通、厦门金龙等多家具有代表性的行业巨头。

2.我国商用车市场现状

（1）销量 自2000年以来，我国商用车行业产销量不断实现突破，无论是产品性能的升级换代，还是产品的生产能力，或是市场的强劲需求，在全球范围内均表现优秀。尽管在2014—2015年也受到2008年金融危机的影响，市场出现近80万辆的下降，但是很快就恢复过来。2017年之后，商用车的年销量均突破了400万辆。目前，重型载货汽车（俗称重卡）的销量已经占据全球重卡市场50%以上的市场份额；客车也已经销售到了发达国家，是国内汽车行业最为重要的一个亮点。2005—2021年全国商用车销量如图1-1所示。

（2）新车注册量 2021年，按照公安部统计的新车注册量，货车为404万辆、客车为41万辆。

（3）报废量 2021年货车报废量为310万辆、客车为21万辆。

（4）商用车保有量 按照公安部统计，商用车保有量中货车为3242万辆、客车为518万辆。

（5）新能源货车销量 2015—2021年新能源货车销量如图1-2所示。

从报废量和保有量数据看，我国商用车后市场的规模是很大的。做好商用车后市场业务，是商用车经销商的主要工作，也是经销商转型的方向。

新能源货车的销量，尤其是重型车的销量在快速增长，应引起所有商用车经销商的关注。这是产品转型的方向。