3.2.4 性能目标设定与分解

1.目标设定

性能目标设定，即根据项目产品定位，制定性能指标的具体要求。性能目标设定的内容可以划定项目工程开发的范围。性能目标设定精准，具备前瞻性，可以有效减少重复性工作。

整车级性能目标是根据LACU原则，基于竞争车的测试评价数据，经过多目标平衡和竞争力综合审视制定的。性能开发中应编制完整的整车级性能目标书，作为性能开发的指导性文件，以及目标分解及验收的依据。目标书的内容可包含整车性能市场概念、目标定位、竞争策略、各性能领域的主/客观多级指标等。

整车级性能目标书的形式要注重直观、简洁，性能目标雷达图，形象地说明了项目性能目标与性能定位水平，如图3-8所示。

整车级性能目标设定在方案阶段是要逐步完善的，一般需形成多版性能目标书。每一版目标书的修订发布，都要由性能工程师团队、产品工程师团队联合开展评审、会签工作，由项目组的领导批准，形成正式的交付物输出。

2.目标分解和确认

项目开发中，为确认整车目标，需根据方案可行性分析以及系统匹配要求，对整车性能目标进行分解。分解、确认后得到的系统级及零部件目标是对整车性能目标的保证和支撑，最终作为零部件开发验收的依据之一目标分解就是按照“整车—系统—零部件”的顺序，逐级向下分解细化性能目标的过程。而目标确认的过程是反向的，按照“零部件—系统—整车”的顺序，下一级目标可行性的落实，是上一级目标得到确认的前提条件。图3-9中左侧圈内部分就是目标分解和确认的模式图。

以燃油经济性为例，整车级油耗目标可分解为整备质量、发动机特性、迎风面积、风阻系数等系统级目标。整备质量为保证达成要求，又需向下继续分解为各零部件的重量目标。只有经过分析验证，零部件级的重量目标可行性得以达成，才能确认系统级目标整备质量。只有系统级的整备质量、发动机特性、迎风面积、风阻系数等系统级目标都具备可行性，整车级油耗目标才能确认。

在目标分解过程中，各性能领域会编制相应的验证分析计划，运用数据对标、CAE分析、实物验证、主观评价等多种方法，并行地开展工作。验证分析时，性能团队还会输出验证参数要求，定制过程状态的零部件用于各级验证。目标确认后，经过多轮性能集成的匹配和调整，性能板块才能输出最终版的性能参数，达成整车目标。