2.1.3 驾驶性典型工况

前面介绍了驾驶性与动力性的区别，在实际的驾驶中，驾驶性更具有广泛性，更贴近用户的真实需求。下面简单介绍几个评价驾驶性的典型工况。

1.全局响应相关工况

全局响应相关工况主要包括与速度和加速度相关的驾驶工况。

（1）匀速工况 匀速工况包括匀速巡航、蠕行和匀速爬坡，其中匀速巡航主要以稳速加速踏板行程作为主要评价指标，评价匀速巡航的舒适性和稳定性；蠕行以蠕行车速和蠕行稳定性为评价指标；匀速爬坡主要以高速（120km/h）时变速器档位在最高档时的最大爬坡度为评价指标，主要评价高速爬坡稳定性。

（2）起步加速工况 起步加速工况包括怠速起步、小加速踏板行程起步、中加速踏板行程起步、大加速踏板行程起步等工况，主要以起步过程中的加速度大小和加速度线性度为评价指标。

（3）行驶加速工况 行驶加速工况包括匀速后加速和减速后加速两种，根据加速踏板行程，分为小加速踏板行程加速、中加速踏板行程加速、大加速踏板行程加速等工况，主要以加速过程中的加速度大小和加速度增益为评价指标。

（4）滑行减速工况 滑行减速工况主要关注D档（前进档）滑行，主要以滑行过程中的减速度大小和减速度线性度为评价指标，针对于新能源车型，需要重点关注滑行能量回收介入和减速度变化。

2.局部瞬态响应相关工况

局部瞬态响应相关工况主要包括与急动度相关的驾驶工况，表现在动力传动系统瞬间发生变化的过程，包括各种工况中的冲击、顿挫、延迟、与驾驶意图不符等现象，典型工况体现在换档和Tip in / Tip out工况等。

（1）升降档工况 升降档工况包括定加速踏板行程升档、松开加速踏板后升档、动力降档、滑行降档、减速降档、手动换档等，主要评价换档过程的平顺性。

（2）Tip in / Tip out工况 Tip in/Tip out工况包括不同档位、不同转速下的Tip in / Tip out工况，根据加速踏板行程，分为小加速踏板行程、中加速踏板行程、大加速踏板行程等，主要以响应、冲击、耸动和耸动次数等为评价指标。