4　交通条件

4.1　对外交通条件

坝址右岸约11.0km有济（济源）阳（阳城）公路通过，且有低等级公路连接至坝址；坝址左岸下游约9.0km有207国道及二广高速（内蒙古自治区二连浩特市—广州）通过，并有乡间简易道路连接至坝址；坝址南距焦枝铁路约9km，与济源市、洛阳市、焦作市和新乡市均有公路、铁路相通，对外交通条件较好。

工程对外交通运输方案选择公路运输。现有上述道路因沿线村庄密集，且地处煤矿塌陷区，故不能满足施工期外来物资运输要求。设计中，结合当地交通现状及规划情况，考虑到既要满足施工期运输要求，又要提高工程运行期防汛抢险可靠程度，还能够服务于地方等因素，对外交通选择新修坝址至裴村外线道路。该路全长约10.5km，等级为公路三级，为沥青混凝土路面，路基宽8.5m，路面宽7.0m。

4.2　场内交通条件

工程区除有一条经过河口电站至上游拴驴泉小电站的引沁济蟒干渠简易检修便道外，没有可供施工的现有道路。根据工程布置特点、施工方法、施工机械配套和对外交通选用公路运输等特点，按照前期施工与后期施工、临时道路与永久道路、施工与运行管理三结合的原则，规划新建干线施工道路12条，总长15.9km，分别通向左右岸的大坝、溢洪道、泄洪洞进出口、引水发电洞及厂房、业主营地、变电站、导流洞等。根据使用功能、担负任务量大小，道路级别分矿Ⅱ级和矿Ⅲ级两种，均为泥结碎石路面。矿Ⅱ级道路路面宽7.0m，总长10.9km；矿Ⅲ级道路路面宽6.5m，总长5.0km。工程完工后，将把通往左右坝肩、溢洪道、泄洪洞进口、电站厂房、业主营地、变电站的道路路面改建为沥青混凝土路面，以满足运行管理、度汛抢险、旅游观光之交通需要，改建路段总长8.7km。