3　路径选择

3.0.1　紧凑型线路路径选择，应综合考虑线路长度、地形地貌、地质、冰区、交通、施工、运行及地方规划等因素，进行多方案技术经济比较，做到安全可靠、环境友好、经济合理。

3.0.2　路径选择宜采用卫片、航片、全数字摄影测量系统和红外测量等新技术；在地质条件复杂地区，必要时宜采用地质遥感技术。

3.0.3　路径选择应避开军事设施、大型工矿企业及重要设施等，符合城镇规划。

3.0.4　路径选择宜避开不良地质地带和采动影响区，当无法避让时，应采取必要的措施。

3.0.5　路径选择宜避开易覆冰区、导线易舞动区及影响安全运行的其他地区；宜避开原始森林、自然保护区、文物保护区、风景名胜区。

3.0.6　路径选择应考虑与电台、机场、弱电线路等邻近设施的相互影响。

3.0.7　路径选择宜靠近现有国道、省道、县道及乡镇公路，充分使用现有的交通条件，方便施工和运行。

3.0.8　设计覆冰厚度为10mm及以下轻冰区，耐张段长度不宜大于10km；设计覆冰厚度为15mm及以下中冰区，耐张段长度不宜大于5km。当耐张段长度较长时应采取防串倒措施。在高差或档距相差悬殊的山区或中冰区等运行条件较差的地段，耐张段长度应适当缩短。

3.0.9　紧凑型线路与主干铁路、高速公路交叉，应采用独立耐张段。

3.0.10　山区紧凑型线路，宜控制大档距、大高差的使用，避免临档档距相差悬殊，当无法避免时应采取必要的措施，提高安全度。