六、增压压力传感器

1. 增压压力传感器功用

增压压力传感器用于检测增压器的增压压力，以便对修正喷油量和增压压力进行控制。按增压压力传感器在增压器上的使用分为机械增压压力传感器和涡轮增压压力传感器。机械增压压力传感器用在奥迪3.0LV6-TFSI发动机的罗茨式增压器上，罗茨式增压器结构如图3-77所示。

发动机控制单元一方面根据增压压力传感器的信号将增压压力调节到所希望的规定值，另一方面还根据传感器信号来计算出每个工作循环中每个气缸吸入的空气流量，这个输入量将决定喷油时刻、喷油量以及点火提前角。如果增压压力传感器损坏，那么在整个负荷转速范围内的混合气成分都是不正确的，因为空气流量的计算是错误的，这会引起喷油量错误，结果导致废气排放出现问题。在增压工况，传感器若出现故障，就会导致增压压力错误，有可能损坏发动机。因此，在打开点火开关后，这些传感器一直都在彼此互检以及对照替代模块进行检查。一旦发现有异常，就会记录下故障，同时切换到对应的传感器，或者切换到替代模块。这样就可使车辆尽可能地处于正确的状态来行驶，从而防止出现不良后果。

2. 增压压力传感器的检测

涡轮增压压力传感器是用硅膜片上形成的扩散电阻作为传感元件，用于检测涡轮增压机的增压压力，以便对修正喷射脉冲和增压压力进行控制。

检查步骤如下。

（1）连接好VAS5053检测仪查询发动机控制单元的故障存储器。如果显示增压压力传感器G31有故障，检查供电电压。

说明：增压压力传感器G31及导线由发动机控制单元监控。

（2）拔下图3-78箭头所指的传感器插头。

（3）将万用表电压挡接到插头触点T4p/2和T4p/4之间，具体见传感器连接电路（图3-79）。

（4）接通点火开关，检查万用表读数，标准值约5V。

（5）如果未达到标准值，将万用表接到发动机控制单元线束上。

（6）检查导线连接是否断路及对地/正极短路。如有需要，排除导线断路或短路。如果达到标准值，检查信号线。

（7）插上传感器G31的插头。

（8）将万用表电压挡接到端子T4p/1和T4p/2之间。

（9）起动发动机，使之怠速运转，万用表检测电压标准值约1.90V。

（10）使发动机急加速，检测电压的标准值为2.00～3.00V。

（11）如果未达到规定值，检查插头触点T4p/1与导线是否断路或对地/正极短路。如有需要，排除导线断路或短路。

（12）如果导线正常，更换增压压力传感器G31。