第四节 内外饰发展趋势

一、环保化

随着人们环保意识的不断增强，以及汽车保有量的不断提升，要求内外饰零件从选材、制造、使用、回收等各个环节都要考虑对环境的影响。近些年，去塑料化的概念被提出，通过采用天然材料或生物可降解材料与塑料的混合，可以有效规避塑料不易分解的缺点。

天然材料如木纤维、麻纤维，可运用在门饰板骨架、立柱、顶棚、衣帽架等面积大、型面相对平整的非高关注零件上。同时通过与塑料的合理配比，及色彩纹理的合理搭配，也可以使用在可视零件上，体现环保主题。

生物可降解材料则是在天然材料的基础上更进一步的材料，如聚乳酸（Polylactic Acid,PLA）是一种热塑性的脂肪族聚酯，其结构单元乳酸是一种天然的、用途广泛的有机酸。它是以玉米、小麦、木薯等一些植物中提取的淀粉为原料，由其制成的零件产品废弃后，30天内就会在微生物、水、酸和碱的作用下彻底分解成二氧化碳和水，不会对环境产生污染，因而是一种完全自然循环型的生物可降解材料。

二、轻量化

材料和模具行业的发展，向来都是工艺进步的助推剂。内外饰零件中最重要的工艺，自然非注射成型莫属，比较代表性的有薄壁注射和注射发泡。

① 薄壁注射成型工艺，顾名思义就是减薄注射成型零件的壁厚，此工艺几乎可以运用在所有塑料件上。对于可视外观件，为了避免注射成型缺陷，保证外观质量，推荐壁厚减薄10%以内，材料密度降低15%以内，可实现15%左右的减重；对于非外观件，在保证结构强度的前提下，推荐壁厚减薄30%以内，密度维持不变，可实现30%左右的减重。

② 注射发泡工艺可分为物理发泡和化学发泡两种，它们的目的是一致的，即通过在注塑件中增加气孔，使零件在相同的体积下密度降低，从而减轻重量。受工艺机理的限制，可视外观件多采用化学发泡，非外观件多采用物理发泡。

三、功能多样化

一谈到汽车，人们总会提起“发动机、变速器、底盘”三大件，内外饰显得并没有那么受人关注。但随着新能源汽车的日渐兴起和无人驾驶技术的蓄势以待，汽车逐步由驾驶体验为主转向乘坐体验为主，内外饰零部件也从以往的装饰件升级为具有功能性、可交互性、智能网联化的新载体。光、电、人工智能的运用，赋予了内外饰零部件新的生命。

不妨让我们畅想一下未来的汽车将会是怎样的：

清晨你以饱满的精神状态，走出家门，你的座驾缓缓向你驶来，全LED虚拟格栅和OLED前照灯展显出拟人化的笑脸向你打招呼。当你走近车门时，只需通过语音和面部识别，就可以快速解锁上车。

进入车内，在前风窗玻璃上会显示出当天重要日程、天气、交通等基础信息，同时还会显示关注对象的相关信息。在你给出下一步指示后，汽车就进入自动驾驶模式。只见转向盘自动折叠收至仪表板中，整个仪表板上已经不再是传统的表皮或饰件装饰+电器模块+显示屏的布局，而是相互融合、没有明显边界的全覆盖柔性装饰屏。你可以直接在装饰屏上进行命令操作。

当你需要休息时，座椅自动向后移动，靠背调节至你的最佳坐姿，腿托缓缓抬起，气动按摩功能随即启动，仪表板上出风口根据车内温度，自动调节到最佳吹风角度和风速，可变色车窗玻璃根据室外光线强度和温度，自动调节至最佳颜色和深度。

当到达目的地后，语音助手会提前通过座椅振动将你唤醒。在行驶过程中，通过集成在座椅上的感应器，已为你进行了全身状态扫描，如心律、体内含水量、体脂含量、肌肉疲劳度等，同时给你提供一份合理的健康参考文档。

根据用户的不同需求，汽车座舱还有商旅会议模式、家庭出行模式、自驾旅行模式等。相信在不久将来，汽车的属性一定会从单一的交通工具转向多元化发展。而内外饰零件设计需要更多地从这些需求点出发，同时扩展电控、声控、触控和软件等方面的技术延伸，真正地实现智能座舱和交互内外饰设计，带来更多新功能，提供更多便捷性，让人类快乐出行。