倒入案例

美国联合包裹服务公司

20世纪初，自从美国联合包裹服务公司(UPS)在西雅图百货商店之间穿梭运送福特T型车和摩托车以来，这家以深棕色为代表色的公司，一直严格遵循自己成功的营业模式，并受到广泛的称赞。虽然UPS日趋成熟的“棕色经营”已实现了每个工作日投递1300万件邮包的创举，但他们认为还不足以在全球化、知识化的物流业市场中竞争。因此，必须摆脱企业传统的经营模式，向信息化的第三方物流企业发展。

早在20世纪80年代，UPS就决定创立一个强有力的信息技术系统。之后的10年间，UPS在信息技术方面投入110亿美元，配置了主机、PC、手提电脑、无线调制解调器、蜂窝通讯系统等设施设备，并网罗了4000名程序工程师及技术人员。这种投入，使UPS实现了与99%的美国企业和96%的美国居民之间的信息往来。目前，UPS可向顾客和供应商提供瞬间电子接入服务，以便查阅有关包裹运输和送达过程的信息。例如1998年圣诞节前夕，有100万顾客访问UPS网站查看其托运货物的在途状况。UPS还能对每日运送的l300万个邮包进行货物跟踪。例如，一个出差在外的销售员在某地等待某些样品的送达时，可以通过UPS的3COM网络系统输入运单跟踪号码，即可知道货物的位置；当需要将货物送达另一个目的地时，还可通过网络以及附近的蜂窝式塔台，通知将货物送到客户最新指定的投递点。

UPS的货运司机是公司货物跟踪系统中的关键人物。他们携带了一块电子操作板，称作DLAD，即运送信息获取装置，可同时捕捉和发送运货信息。一旦用户在DLAD上签收了包裹，信息将会在网络中传播。寄件人可以登录UPS网站了解货物情况。同时，司机行驶路线的塞车情况，或用户即时提货等信息也可发放给DLAD。除利用网络对货件运送与监控外，利用其网络，公司还可以开拓新的综合商务渠道，既做中间商，又当担保人。UPS通过送货件、做担保及运货后向收件人收款，正成为现代商务社会中一个重要结点。

资料来源：刘明菲，王槐林．物流管理[M]．北京：科学出版社，2008．第20、21页