任务三 汽缸盖衬垫的更换

一、实训准备

（一）实训器材

1．组合工具（图2-39）

2．所需专用工具

（1）PT-0023加长扳手。（图2-40）

（2）PT-0032凸轮轴止动工具。（图2-41）

3．其他工具及器材

五菱荣光汽车（图2-28）、举升机（图2-29）、扭力扳手、钳子、螺丝刀、冷却液收集容器、转向盘护套、变速杆手柄套、座位套、脚垫、翼子板和前格栅磁力护裙等。

（二）准备工作

（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。

（2）将汽车停驻在举升机中央位置。（图2-30）

（3）拉紧驻车制动器操纵杆（图2-31），并将变速杆置于空挡位置。

（4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。（图2-32）

（5）在车内拉动发动机舱盖手柄。（图2-33）

（6）在车外打开并支撑发动机舱盖。（图2-34）

（7）粘贴翼子板和前格栅磁力护裙。（图2-35）

二、汽缸盖衬垫的更换

（一）汽缸盖衬垫的拆卸

（1）翻转驾驶员座椅和前排乘客座椅。

（2）起动发动机。在发动机失速后，使发动机曲轴转动10s，以释放燃油系统中的燃油压力。

（3）拆卸换挡装置及驻车制动控制机构。

（4）断开蓄电池的搭铁线，拆卸点火高压线和火花塞。（图2-42）

（5）拆下发动机汽缸盖罩总成。

从汽缸盖罩总成上拧下机油加注口盖总成。

将曲轴箱通气管从汽缸盖罩上取下。

按图2-43顺序拧松并取下汽缸盖罩螺栓（含汽缸盖罩螺栓垫圈总成）。

取下汽缸盖罩总成和汽缸盖罩密封垫。

（6）拆下发电机支架、发电机、空调压缩机支架、空调压缩机及其V带。

（7）拆下前罩壳和正时链。

拆下机油尺总成，卸下机油尺导管。

拧开油底壳螺栓，卸下油底壳总成。

如图2-44所示，拧开前罩壳上的紧固螺栓，拆下线夹、管夹和前罩壳总成。

如图2-45所示，转动曲轴，使曲轴正时链轮键槽处于与汽缸体上的三角标记“△”对齐（1、4缸活塞处于上止点），正时链标记与凸轮轴链轮标记“O”对齐，否则容易使活塞碰到气门，造成气门或活塞损坏。

松开张紧器螺栓和链条减振器螺栓。

拆下链条减振器、张紧器导板和张紧器总成。

拆下正时链。

（8）如图2-46所示，拆下曲轴正时链轮，取下半圆键。

（9）拆下凸轮轴正时链轮。

如图2-47所示，用专用工具PT-0032固定凸轮轴，拧下凸轮轴链轮螺栓组合件。注意：拧下凸轮轴链轮螺栓组合件时，凸轮轴不能有太大的转动，以免活塞碰到气门。

拆下凸轮轴正时链轮。

取下凸轮轴圆销。

（10）拆下进气歧管总成。

如图2-48所示，从节气门体上取下空气滤清器的波纹胶管。

拆下进气温度压力传感器插头、炭罐电磁阀插头、节气门位置传感器插头和怠速步进电动机插头。

拆下燃油分配管喷油器线束接头。

如图2-49所示，从节温器盖上拆下出水管，放空冷冻液。注意：拆卸出水管前，应先放空并收集好冷却液，防止冷却液流出污染环境。

松开PCV阀通气管夹箍，并拆下PCV阀通气管。

拔下炭罐控制阀与炭罐连接的软管。（图2-50）

拔下炭罐控制阀与进气管连接的真空管，并拆下炭罐控制阀支架螺栓，取下炭罐控制阀支架和炭罐控制阀。

松开并拆下加速踏板拉索。

如图2-51所示，拔出节气门体总成同进气歧管连接的回水橡胶软管。

如图2-52所示，拔出节气门体总成同进水管连接的回水橡胶软管。

拆除线束与各喷油器的接插头。

如图2-53所示，松开并拆下燃油分配管紧固螺栓，拆下燃油分配管总成。

松开EGR管紧固螺栓，拆下EGR管。

如图2-54所示，松开并拆下节气门体紧固螺栓，拆下节气门体总成及密封垫。

如图2-55所示，拆下真空助力接头、进气温度压力传感器。

如图2-56所示，松开并拆下进气歧管支架同进气歧管的连接螺栓，松开进气歧管支架同左悬架支架的连接螺栓。

松开进气歧管螺栓、螺母，拆下螺栓螺母及吊钩和管夹，拆下进气歧管及进气歧管密封垫。

（11）拆下排气歧管总成。

从排气歧管上拆下排气管。

如图2-57所示，松开并拆下排气歧管上的氧传感器。

松开紧固螺栓，拆下EGR阀。

松开冷却液温度传感器螺栓，拆下冷却液温度传感器。

松开出水管座紧固螺栓及节温器紧固螺栓，拆下节温器总成及出水管总成。

如图2-58所示，拆卸排气歧管隔热板螺栓。

拆卸排气歧管隔热板。

按图2-59所示的顺序，拆卸排气歧管固定螺母。

拆卸排气歧管。（图2-60）

拆卸排气歧管衬垫。

清理排气歧管和汽缸盖密封面。

（12）按图2-61所示顺序，使用专用工具PT-0023松开并拆下汽缸盖连接螺栓。

（13）如图2-62所示，拆下汽缸盖、汽缸盖衬垫总成。注意：拆卸汽缸盖时要小心，防止发动机机油、灰尘或冷却液进入发动机。否则可能导致损坏发动机。

（二）汽缸盖衬垫的安装

（1）装好汽缸盖定位销，并之前按记下的方向安装汽缸盖衬垫总成。

（2）装上汽缸盖，并用专用工具PT-0023按规定力矩和图2-63所示顺序分两次依次拧紧汽缸盖连接螺栓，紧固汽缸盖连接螺栓至18～22N·m。

（3）装上排气歧管及氧传感器。

安装排气歧管衬垫。

安装排气歧管。（图2-64）

安装排气歧管固定螺母并按图2-65所示顺序紧固，紧固排气歧管的安装螺母至18～23N·m。

安装排气歧管隔热板。

如图2-66所示，安装排气歧管隔热板螺栓，紧固排气歧管罩底盘和排气歧管内挡板总成的紧固螺栓和安装螺母至7～10N·m。

装上氧传感器（图2-57），并拧紧至37～47N·m。

装上出水管总成，紧固出水管座螺栓至38～46N·m，紧固出水管座螺母至38～46N·m。

装上节温器总成，紧固节温器螺栓至38～46N·m。

将排气管安装到排气歧管上。

（4）装上进气歧管及相关的线束插头。

取4片新的进气歧管密封垫，放在进气歧管同汽缸盖之间。

如图2-67所示，将进气歧管安装到汽缸盖上，紧固进气歧管带肩螺栓至8～12 N·m，紧固进气歧管带肩螺母至8～12N·m。

装上进气歧管支架同进气歧管的连接螺栓以及进气歧管支架同左悬架总成的连接螺栓，紧固进气歧管支架同进气歧管的连接螺栓至18～22N·m，紧固进气歧管支架螺栓（连接缸体端）至20～22N·m。

装上EGR管，紧固EGR管同EGR的紧固螺栓至8～12N-m，紧固EGR管同排气歧管的紧固螺栓至8～12N·m。

装上燃油分配管总成，紧固燃油分配管总成的紧固螺栓至8～12N·m。（图2-53）

如图2-68所示，安装进气温度压力传感器，紧固进气温度压力传感器的紧固螺栓至8～12N·m。

安装PCV阀和真空助力接头到进气歧管上，紧固PCV阀和真空助力接头至7～10N·m。

将节气门体总成和密封垫装到进气歧管上，紧固节气门体的紧固螺栓至18～22N·m。（图2-54）

装好炭罐控制阀。

接上炭罐控制阀与进气管连接的真空管和夹箍。（图2-50）

按对应的位置安装好PCV阀通气管。

将回水橡胶软管安装到节气门体总成上。（图2-69）

接上炭罐电磁阀与炭罐连接的软管。

将加速踏板拉索接到拉索支架上，并调整好拉索的松紧度。

插上对应传感器（进气压力传感器、炭罐电磁阀、节气门位置传感器、怠速步进电动机）的插头和燃油分配管喷油器线束接头。

将暖风机水管接到进气歧管的小管上。

接上空气滤清器的波纹胶管。（图2-70）

（5）安装凸轮轴正时链轮。

将凸轮轴正时链轮装到凸轮轴上。如图2-71所示，使齿轮带轮销孔对准圆销，且凸轮轴正时齿轮带轮上有圆点标记的一侧朝向发动机前侧。

装上凸轮轴链轮螺栓组合件时，注意用专用工具PT-0032止动，防止凸轮轴转动，并在装好正时链后，紧固凸轮轴螺栓组合件至18～22N·m。

（6）安装曲轴正时链轮。将半圆键安装到曲轴的键槽内。将曲轴正耐链轮挡片和曲轴正时链轮装到曲轴上，使键槽对准半圆键。（图2-46）

（7）按要求装上正时链，并调整好正时及气门间隙。

安装张紧器总成、张紧器导板和消振带，按规定力矩拧紧螺栓，直至进气正时链导轨总成能用手容易地移动为止。

小范围转动曲轴和凸轮轴，使凸轮轴正时链轮、曲轴正时链轮的标记同汽缸体凸出的标记正对。（图2-45）

装上正时链，使曲轴正时链轮和凸轮轴正时链轮之间的正时链完全没有松动。

安装好正时链后，为了张紧松弛的正时链，可顺时针方向转动曲轴两圈。当确定正时链条松弛后，拧紧调整螺栓至10～14N·m。

安装前罩壳总成（图2-44），并将紧固螺栓拧紧至9～11N·m。

安装好油底壳总成。

如图2-72所示，安装好机油尺导管总成及机油尺，紧固机油尺导管螺栓至8～12N·m。

安装好发电机支架、发电机、空调压缩机支架、空调压缩机及其V带。

（8）装上发动机汽缸盖罩总成及相关的线夹。

如图2-73所示，将机油加注口盖总成安装到汽缸盖罩上，并拧紧机油加注口盖总成。

重新装上汽缸盖罩衬垫和汽缸盖罩。

安装汽缸盖罩螺栓（含汽缸盖罩螺栓垫圈总成），并按图2-74所示顺序依次拧紧汽缸盖罩螺栓至8～12N·m。

重新将曲轴箱通气管装到汽缸盖罩上，并套好夹箍。

（9）如图2-75所示，装上火花塞，并按规定力矩拧紧．紧固火花塞至22～28N·m。

（10）接好点火高压线及蓄电池负极搭铁线。

（11）装上换挡装置及驻车制动控制机构。

（12）放低并锁好汽车前排座椅。