三、润滑系的维修

（一）润滑系的维修

1．润滑系的维修

1）油底壳油面高度的检查与油质的判定

（1）机油油面高度的检查：检查时抽出机油尺擦拭干净，再插到底后抽出，根据油迹判定油面高度，油面应在油尺的两根横刻线之间。油面过低会影响润滑质量，油面过高会产生漏油、机油消耗过量等不利因素。

（2）机油油质的判定：油质可用仪器分析、滤纸判定和直观判定。采用滤纸判定时，从油底壳取出机油滴一滴在专用滤纸上，停留一段时间后根据机油扩散层次的油迹分析，如层次清晰且中心沉淀圈小并无粗大杂质，油质为较好可以使用。直观判定时，抽出油尺，观察油尺上的机油颜色、有无燃油、水分，嗅有无异味，手研有无硬质颗粒。如颜色明显变化，含有燃油、水分，有异味和有较多的硬质颗粒，说明油质变坏，应更换机油。

2）更换机油

更换机油时应在发动机走热时放油。油放尽后加入清洗剂或煤油，并转动曲轴使清洗液搅动，随后将清洗液放尽，停一段时间后加入新机油。新机油要根据季节气候和原规定选用合适的机油牌号，不可随意用油。换油周期要根据原车规定和使用地区而定。

3）检查机油压力

机油压力是指机油表指示的压力。机油压力是确保润滑质量的重要因素，不同的发动机有着不同的规定。一般情况为：怠速时机油压力不得低于98kPa（1kg·f/cm2），发动机1000r/min时，机油压力不得低于147kPa（1.5kg·f/cm2）。检查机油压力时应同时检查机油压力报警灯是否工作正常。部分汽车机油压力如表2-7所示。

4）更换机油滤清器滤芯

机油滤清器滤芯更换周期一般为10000km。旁通阀开启压力一般为100～150kPa。解放CA1091型汽车粗滤器滤芯阻力达147kPa时报警灯亮，报警灯亮时应清洗或更换滤芯。

更换滤芯时，要检查滤清器进、出油孔是否畅通。如换用锯末纸浆滤芯时，要用干净机油浸泡后再装入，以免将滤芯上的碎渣带入润滑系，造成油路堵塞。有的汽车不单独换滤芯，而是更换滤清器总成。

2．机油泵的检修

1）机油泵的拆卸

（1）拆下机油泵盖螺钉，取下泵盖和衬垫，从泵壳内取出油泵齿轮。

（2）拆下机油泵盖上的限压阀塞，取出弹簧及球阀。

（3）如泵轴间隙过大或齿轮磨损过大，需拆下更换时，可用锉刀将传动齿轮横销的铆钉端锉平，铳出横销，即可将传动齿轮从泵轴上压出，然后从泵壳中抽出泵轴及主动齿轮，但需压下主动齿轮（拆下传动齿轮与主齿轮时，应用专用工具，不应用头铳击）。

（4）用煤油或汽油清洗全部零件。

2）机油泵的装合与试验按拆卸相反的顺序装合机油泵的注意事项

（1）转动油泵轴应转动灵活并无卡阻现象。

（2）主、从动齿轮端面与泵盖工作面之间的间隙不得超过0.20mm，如超过则减薄盖与壳之间的垫片。间隙的检查方法：在齿轮端面与盖之间加入一小段软金属（保险丝），装上泵盖，拧紧螺钉，然后拆下泵盖，取出金属丝，测量金属丝被压扁处的厚度即为齿轮端面与盖之间的间隙。

（3）装传动齿轮的横销两端应确实铆紧。

（4）机油泵装完后应检查泵油压力。

机油泵压力试验可在专用试验台上进行，无专用设备的可将机油灌入机油泵内，用拇指堵住出油孔，旋转泵轴应有机油压出。在车上试验的数据是：解放CA1091型汽车发动机转速为2900r/min，泵油量约5870L/h，机油压力怠速时不低于147kPa（1.5kg·f/cm2）；东风EQ1090E汽车在发动机1000r/min，机油压力为147kPa（1.5kg·f/cm2）。

机油泵装车后还应进行压力试验一次。如压力不符，可调整限压阀，其方法如下：

①压力过小旋下限压阀塞，在限压弹簧端加上金属垫片，增加弹簧压力，使油压升高。

②压方过大在限压阀塞与泵盖之间加厚垫片，减弱弹簧强度，使油压下降。

③如因弹簧过软或球阀磨损影响机油压力，不宜多加垫片，应修理或更换损坏零件。

④如机油泵及限压阀均完好，而机油压力仍低应检查润滑系是否有故障或机油是否过稀或油量不足。

3）机油泵的检修

齿轮机油泵的检修：齿轮端面与泵盖之间的间隙一般为0.05～0.20mm，间隙过大可研磨泵盖下平面，间隙过小可研磨齿轮端面；主、从动齿轮啮合间隙一般为0.05～0.25mm，间隙过大应更换齿轮；齿顶与泵壳间的间隙一般为0.05～0.15mm，间隙过大时更换齿轮；泵盖的平面度误差应不大于0.05mm，超过时应研磨修平；齿轮轴与轴孔配合不得松旷，松旷时更换轴或轴孔衬套。检测时的工具为测量用直尺、厚薄规和百分表。