任务1 汽车底盘常识
任务要求
要求正确认识汽车底盘的结构组成及布置形式，并能独立分析各种汽车底盘的结构及布置位置。
作业时间：30分钟。
情境创设
1．通过实物了解汽车底盘的结构组成。
2．结合汽车底盘实物，能掌握底盘的各组成部件名称、作用及安装位置。
3．教学资料准备：教学用车使用说明书、维修手册、底盘维护使用说明书等。
预备知识
1．汽车底盘的作用
汽车底盘是汽车的重要组成部分之一，是汽车装配的基础，其功用是：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
2．汽车底盘结构组成
汽车底盘一般由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统4大系统组成，如图1-1所示。
3．汽车底盘驱动形式
汽车底盘的驱动形式，与发动机及驱动桥的相对位置有关系，一般有以下4种驱动形式。
（1）发动机前置后轮驱动
发动机前置后轮驱动形式如图1-2所示，简称前置后驱（英文简称FR）。这是一种传统的布置形式，其广泛适用于各种大、中型的载货汽车，微型汽车和部分高级轿车上，如东风系列载重车、国产的五菱、长安系列微型客货车等。其特点是：需要一根较长的传动轴，以致增加了车重，影响了传动系统的效率。
（2）发动机前置前轮驱动
发动机前置前轮驱动形式如图1-3所示，简称前置前驱（英文简称FF）。这种布置形式在变速器与驱动桥间省去了万向节和传动轴，使结构简单紧凑，由于前轮为驱动轮，有助于提高汽车在高速行驶时操纵的稳定性。根据发动机布置的方向可以分为发动机前横置前轮驱动和发动机前纵置前轮驱动。这种布置形式目前广泛应用于轿车和微型汽车上，如上海大众、长安福特、广州丰田等国产轿车。但这种布置形式的爬坡性能差，豪华轿车一般不采用，而是采用传统的“前置后驱”的形式。
图1-1 汽车底盘的结构组成
图1-2 发动机前置后轮驱动
图1-3 发动机前置前轮驱动
（3）发动机后置后轮驱动
发动机后置后轮驱动形式如图1-4所示，简称后置后驱（英文简称RR）。这种布置形式是将发动机安装在汽车的后部，发动机的冷却条件差，发动机、离合器和变速器的操纵机构都较复杂，但具有车内噪声低，空间利用率高等优点，广泛应用于大客车上，也有少数的轿车和微型汽车采用此方式。
（4）发动机前置全轮驱动
发动机前置全轮驱动形式如图1-5所示，简称前置全驱（英文称nWD）。nWD是n Wheel Drive的缩写（n代表驱动轮数），表示全轮驱动形式。从图1-5中可看出为4WD形式，在变速器后设置有一个分动器，其将变速器输出的动力分配给前后两驱动桥，前驱动桥可根据需要，用换挡拨叉接通或断开。这种布置形式使所有的车轮都是驱动车轮，大大提高了汽车的越野性能，广泛应用于越野汽车、特种车和军用轿车上。
图1-4 发动机后置后轮驱动
图1-5 发动机前置全轮驱动
能力训练：认识汽车底盘
实训内容：对汽车底盘结构和布置观摩，并将结果记录到表1-1中。
实训要求：将全班学生分为若干小组，在教师指导下进行观摩。
表1-1 汽车底盘观摩情况记录
课后练习
问答题
1．汽车底盘的作用是什么？
2．汽车底盘是由哪几个系统组成？各有什么作用？
3．汽车底盘的布置形式有哪些类型？举例说明。