任务二 燃油喷射系统的种类与特点

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一、电控汽油喷射系统的特点

电控汽油喷射系统的特点如表1-1所示。

二、电控汽油喷射系统的类型

1．按喷油器数量分

有多点汽油喷射系统（MPI）和单点汽油喷射系统（SPI），（图1-4）。

（1）多点汽油喷射系统

在每一个汽缸的进气门附近装有一个喷油器（图1-4a），目前已广泛应用在各种电控汽油喷射发动机上。

（2）单点汽油喷射系统

在节气门体上安装一个或两个喷油器（图1-4b），向进气管中喷油，汽油和空气在进气管中形成可燃混合气，在进气行程时混合气被吸入汽缸。该系统虽然能够提高空燃比的控制精度，但各缸混合气分配不均匀的问题仍然没有解决，因此已逐步被淘汰。

2．按汽油喷射方式分

分为连续喷射系统和间歇喷射系统。

（1）连续喷射系统

在发动机运转期间连续不断地喷油。这种方式多用于机械控制式和机电结合式汽油喷射系统中。

（2）间歇喷射系统

在发动机运转期间间断喷油，喷油量的多少取决于喷油器开启时间的长短。它按照喷油时序的不同又可分为顺序喷射、分组喷射和同时喷射（图1-5）。

3．按喷射装置的控制方式分

分为机械控制式（K型）、机电结合控制式（KE型）和电子控制式（EFI型）喷射系统。

电子控制式（图1-6）是通过空气流量计和各种传感器，检测发动机的运行状态，经过ECU对这些信号进行分析、计算、比较、判断后发出喷油脉冲和点火正时指令。

4．按空气量的检测方式分

可分为进气管绝对压力传感器式和空气流量传感器式两大类，后者又可分为体积流量型和质量流量型两类，体积流量型有叶片式和卡门旋涡式，质量流量型有热线式和热膜式空气流量计等类型。

5．按喷油器的喷射位置分

可分为缸内直喷和缸外喷射。缸内直喷是指喷油器将汽油直接喷射到汽缸燃烧室内，因此需要较高的喷射压力（0.3～0.4MPa）；缸外喷射是指进气歧管或进气门前喷射，这是本章将要讨论的内容。