BT模式下南京地铁机场线工程建设管理与实践

附录2 相关专利摘要

附录1 相关论文摘要

10.2 实施BT模式的体会

10.1 管理经验

10 经验与体会

9.3 试运行情况

9.2 工程移交

9.1 验收情况

9 验收、移交和试运行

8.4 调试结果及评估报告

8.3 调试计划

8.2 各专业系统实施方案

8.1 系统联调方案

8 系统联调

7.12 车辆工程

7.11 车辆段设备

7.10 车站机电设备安装工程

7.9 电梯、扶梯系统

7.8 火灾自动报警系统

7.7 综合监控系统

7.6 屏蔽门系统

7.5 自动售检票系统

7.4 通信系统

7.3 信号系统

7.2 供电系统

7.1 主变电所

7 设备工程

6.7 OCC控制中心

6.6 轨道工程

6.5 车辆段

6.4 车站装修

6.3 高架车站和桥梁

6.2 区间隧道

6.1 地下车站、中间风井、明挖过渡段

6 土建工程

5.8 开展立功竞赛

5.7 安全生产、文明施工控制

5.6 施工管理

5.5 投资控制

5.4 质量控制

5.3 工期控制

5.2 工程招标

5.1 建设目标

5 工程管理

4.6 科研和创新成果

4.5 科研管理

4.4 设计变更

4.3 主要设计特点

4.2 设计过程

4.1 设计指导思想及管理模式

4 设计和科研管理

3.2 参建单位监管

3.1 工程建设监管

3 BT项目的监管

2.5 建设资金筹集

2.4 项目公司成立

2.3 征地拆迁和管线改迁

2.2 可行性研究

2.1 项目审批

2 建设前期工作

1.6 建设特点

1.5 建设管理

1.4 几种投融资模式的解析与确定

1.3 工程主要实物量

1.2 工程概貌

1.1 建设依据及历程

1 工程建设总述

前言

序

编委会

内容简介

南京地铁机场线的关键时刻

版权信息

封面

封面

版权信息

南京地铁机场线的关键时刻

内容简介

编委会

序

前言

1 工程建设总述

1.1 建设依据及历程

1.2 工程概貌

1.3 工程主要实物量

1.4 几种投融资模式的解析与确定

1.5 建设管理

1.6 建设特点

2 建设前期工作

2.1 项目审批

2.2 可行性研究

2.3 征地拆迁和管线改迁

2.4 项目公司成立

2.5 建设资金筹集

3 BT项目的监管

3.1 工程建设监管

3.2 参建单位监管

4 设计和科研管理

4.1 设计指导思想及管理模式

4.2 设计过程

4.3 主要设计特点

4.4 设计变更

4.5 科研管理

4.6 科研和创新成果

5 工程管理

5.1 建设目标

5.2 工程招标

5.3 工期控制

5.4 质量控制

5.5 投资控制

5.6 施工管理

5.7 安全生产、文明施工控制

5.8 开展立功竞赛

6 土建工程

6.1 地下车站、中间风井、明挖过渡段

6.2 区间隧道

6.3 高架车站和桥梁

6.4 车站装修

6.5 车辆段

6.6 轨道工程

6.7 OCC控制中心

7 设备工程

7.1 主变电所

7.2 供电系统

7.3 信号系统

7.4 通信系统

7.5 自动售检票系统

7.6 屏蔽门系统

7.7 综合监控系统

7.8 火灾自动报警系统

7.9 电梯、扶梯系统

7.10 车站机电设备安装工程

7.11 车辆段设备

7.12 车辆工程

8 系统联调

8.1 系统联调方案

8.2 各专业系统实施方案

8.3 调试计划

8.4 调试结果及评估报告

9 验收、移交和试运行

9.1 验收情况

9.2 工程移交

9.3 试运行情况

10 经验与体会

10.1 管理经验

10.2 实施BT模式的体会

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